チャンバーに取り替え・エアクリ加工
めでたくエンジン始動が出来ましたところで
さっそくご用意しておりました
KN企画のチャンバーに取り換えました♪
NEWG03 パワーアップチャンバー【G03X】
【特徴】
■噂の爆発的人気ストリートチャンバーG03のついに新作装着すると確実にパワーUP!
■大好評G03シリーズの集大成!テストを繰り返し音と性能のバランスをトコトン追求した逸品に
仕上がりました。自信を持ってオススメする1 本です。
■チューニング度合いによりますが、音量、音質を最大限ノーマルマフラーに近づけ
かつ確実にパワーアップするような設計となりました。
■マフラー本体、フランジ部分、ステー部分を3分割にしフランジは差し込み式、ステー部にはブッシュを採用
これによりどのような状態のエン ジンにも取り付けが容易になるように工夫いたしました。
■更にカラーを付け替える事により、1本で4種類のエンジンに取り付け可能となりました。
■センタースタンド取り付けOK!
なかなか見た目もこれ見よがしなチャンバー形状でなく
一見ノーマル風なところも良きです
取り付けに関しても
エキパイとフランジ部が分割されているので
あらかじめフランジをシリンダーに取り付けてから
エキパイ部を差し込むスプリングマウントなので
少々の取付穴のズレも吸収できる余裕があるので
難なく取り付けられました
マフラーの音を聞きたいところですが
お次は吸気系 エアクリーナーも開口部を拡大すべく加工します
ノーマルエアクリーナボックスの吸入口はこーんな小っちゃいので
別途開口部を設けます
ガバッとエアクリボックス側面部に穴をあけました
開けた開口部にゴムシートでダクト的な物ｗを作成し接着します
接着剤固まるまで２４時間この状態で放置しました
またエアクリボックス外側にせり出してしまったため
長ナットとステーででオフセット取り付けできるようにしました
こんな感じになりました
吸入量増大が期待できそうですね♪
あとステップボードを取り付けたところ
やっぱりエアクリボックスとの干渉がありましたので
接触部分を加工することとなりました
外観から見た目分からないよう
可能な限り最小限に削ることにし
ステップ内側からヒートガンで熱し
少し張り出すよう膨らませて
逃げを作りました
この状態でエンジン掛けた音量ですが
マフラー（チャンバー）排気音は意外と静かで
それよりもエアクリーナー大穴開けたおかげで
吸気音が大きくなってしまいましたね・・・
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