プーリー触り過ぎ？
プーリー側のセットにつきまして
普段の街中使用で不具合な点を見つけては
その度に思いつくパーツ取り替えを行い
現状のところ出足・加速・再加速・最高速等
走り（速さ）に関してまぁまぁgoodな状態であると思います
不満点といえば
〇短いスパンで定期的にプーリー・ウエイトローラーの
グリスアップを行わないとすぐに変速不良を起こす事がある
（プーリーの寿命か？）
〇また長距離走行時も熱ダレを起こし変速不良となります
（普段市内から出ることないから大した問題ではないけど）
〇燃費が話にならん・・ YZF-R1とええ勝負してます（大爆）
普段使いのバイクにしてはあまりにシビアすぎるセッティングにしてもうてるのです
ということで
一度リセットしてメンテ頻度を減らせるよう
セットアップを見直したいと思います
ていうか現状は
KOSOパワーキットとKOSOマニア向けハイスピードプーリーキットを
ごちゃまぜで使用しております
（それが一番最高速が出たので・・）
最高速が出たのはたぶん
高回転時のプーリー・Vベルトの移動が
最大限に動くセットアップだったのでしょう
しかし中低速時のウエイトローラー移動が
上手く動かない（戻らない）不具合が出ているのかな？(( ´-` ) .｡oO
と 思われ・・
ということで
マニア向けハイスピードプーリーキットにやっぱり戻し
プーリーボスやVベルトの長さを調整して
現状のVベルトの位置関係に極力近づけてみようと・・
最高速は今まで程出ないと思いますが
（出すところもないでしょ）
その方が不具合は出にくいかな と・・
プーリーの厚み・ボスの入る深さ等を計測してから～～～・・
・・・・・
しばらくだらだらと考えておりましたが
測った数字に関しては特に意味がないと思ってきましたので（プーリー形状違うので）
プーリーボスの突き出し量を
今までの突き出し量に合わせてみる
それで不満な所あれば微調整でいくことにします
ボス突き出し量にあまり大きな差はなかったので
ボスワッシャで調整します
ボスワッシャ0.5㎜ 2枚追加
ベルトの落ち込みは最大限落ちているかと・・
セカンダリも上まで使ってます
これでしばらく走ってみて調整してみよう
※なんかだらだら訳わからん事書いてしもうてみなさん申し訳ない・・・
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