ビッグキャブに換えてから機嫌よく
BWSさん走ってくれてましたが
しばらくして・・
というか長距離走った後などの信号待ちなどで
アイドリングが安定しなくなってきた
信号待ちで停止直後は通常のアイドリング状態ですが
しばらく（1分くらい）すると徐々にアイドリング回転数が上がってくる・・
何度か吹かすと通常アイドリングになるがしばらくすると回転数上昇・・・
疑わしい所はどこでしょう？(。´･ω･)?
ジェットや各通路の清掃・通気確認しましたが特に問題なし
フロート室油面を少し高く調整・・特に変化なし・・
エアスクリューを少し外した設定を試してみた
エア流量1回転程多くし アイドリングスクリューで調整
最初安定したかと思われたがエンジン温まるとやはりアイドリングは不安定に・・
他に気になる部分といえばスロットルバルブとキャブ本体とのすり合わせ部分の
キズが激しく目立ってきていたのでこの辺の精度が悪いのかな？
と 思っていましたので
また新しいのんポチっちゃいましたｗ
24Φキャブから28Φへと大きな口径になりましたです
念のため一度分解洗浄しました
製造時のゴミや異物はありません キレイなもんでした
大きさ形状は同じですので取り替えは特に問題なしです
で いざエンジン始動し周辺少し走り症状確認します
（各種調整もしておきます）
アイドリングは安定した・・ かなぁ・・
くらいの感触です
ただ前キャブのような回転上昇は無くなりました👌
なのでやはりキャブに問題があったのかなぁ・・ な感じです
で 24Φ→28Φへと口径が大きくなった効果が絶大で
さらにパワーアップが体感できました♪
だがしかし 燃費がクッソ悪いですorz
コメント