燃料供給不足？
マニア向けハイスピードプーリーに戻しましてから
しばらく様子見運用続けております
現状 燃費度外視の高回転ブン回し仕様となっております
（チョーうるせーｗｗｗ）
駆動系につきましては
やっぱしもうちょっと調整せんとあかんわなぁ～
とか思いながら 走っている今日この頃でござます
フロート室液面？
で この高回転仕様で
バイパスなどの比較的交通ペースの速い直線道を
向かい風や上り坂などブィ～～～～ンと全開で走り
一瞬少しスロットルを戻しますと
次１～２秒くらいグズついて再加速がなかなかできない・・・
直感的にガス欠になったような症状に感じます
エンジンの調子がままならんのに駆動系の調整などできまへんので
とりあえずキャブの確認をいたします
キャブは安物のPWK28タイプでございます
あまり信用のあるものではございませんｗ
でガス欠っぽい症状と言えば
フロート室の液面レベルが低すぎることが挙げられます
フロート室パカっと外します
フロートの角度はこんな感じ
現状液面が低いかどうかはワカリマセン・・
以前 車庫でガソリンオーバーフローして
このフロートの角度を調整したよーなかすかな記憶が・・
このPWKの液面調整に関しては
液面を高い目に調整した方が良いと言うよーな
ネット記事を見たことがあるよーな・・ｗ
フロートバルブ部の角度少し調整しました
フロートの角度変わりました
これで液面上がりますね
ついでに今付いているMJ,SJの番手やJNの段数、ASの戻し数など
キレイに記憶のかなたに飛んで行ってましたので
今回はちゃんと控えておきます
あれ？濃いなった？
で組み直しましてちょい乗りしてみました
まだ全開走行できていないので
ガス欠症状は確認できておりません・・
が エンジンの加速感が悪くなりました・・
排ガスが臭い・・・
未燃焼ガス臭いので燃調が濃くなっている模様
液面が上がった影響ですかねぇ？
オーバーフローはしてないです
フロートバルブの燃料供給はもしかしてこれが適正になってきたのかな？
低回転時の加速がモタつきますので
AS調整してもまだ臭いので
SJの番手下げんといかんの～ん・・
おぢさん大分作業がイヤになってきていますｗｗｗ
低い番手のSJ・・・ あった・・・ (・д・)ﾁｯ
シート外してグラブバー外してカウル外してエアクリ外してキャブのガソリンこぼしてスロットルバルブ外してチョーク外してキャブ外して一つ低い番手のSJ取り替えて元に戻す～
走ってみたらまだ濃い感じがする・・・
シート外してグラブバ・・・・・ 元に戻す～
２回やり直してなんかまともな感じになりました ε＝（‐ω‐；；）
で意識の飛びかけてるおっさんは
エアクリボックス取付ボルトを締め忘れており
試走途中でキッチリ落としておりました・・・(￣ー￣)
さっき走った道をゆっくり走って探し
500ｍ先の曲がり角で見つけました・・・＿|￣|○
もう疲れたし 一日ブンブン走くりまくって近所人の目線が気になるので
次の休みの時でもブラっと市内一周して調子を確認してみよう
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