キャブ＆駆動系調整
マフラー（チャンバー）取り替えた後
軽く試走してきました
エンジン低～中回転までは明らかにトルクが下がってしまい
交差点や曲がり角からの立ち上がり加速がもっさりしてしまい
非常に走りにくいモノになっていました・・
エンジン高回転側はかなり回ってしまいそうなので
メインジェットで調整します
BWS１００キャブのメインジェットはミクニ丸形特大タイプ
元は＃８０が付いてました
メインジェット ＃95にしたらええ感じになりましたのでこれで良しとしました
チャンバーによってやはり低回転（低速）トルクがないので駆動系を調整します
KOSO パワーキットを組んでいたのでそれに加え
ロングボスを入手したのでこれに組み替えプーリー比を低速側に
また弱いバネレートのクラッチセンタースプリングも入手し
あとはウエイトローラーで調整していましたが
これらの組み合わせではどうにもこうにもええフィーリングにはならず
最終的にKOSOパワーキット付属の強化センタースプリングに戻して
なんとか実用に耐えるところまで持ち込みました
う～ん・・以前乗ってたスクーターでうまいこといってたイメージを狙って
弱レートのセンタースプリングを使ってみましたが・・
車種によってそれぞれ特性の違いがあるので
セットアップに試行錯誤せんといかんねぇ・・
まぁそれが楽しいんやけどねぇ～♪
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