高いのを買ってしもたぁ
精度の良いビッグセカンダリーに取り換えまして
気分を良くしていたところでしたがｗ
今度はクラッチアウターが回転時に振れているのが気になっておりました
青く焼け色が入っているし 摩耗もしていると思います
で ポチってしまいましたｗ
ノーマルでよいものを”精度”という言葉にそそのかされ
ついついお高いの逝ってまいましたｗｗｗ
取り替え・試走～調整
早速取り付けて試走してみました
するとクラッチミートのタイミングが早くなってしまいました
いままでより７００rpm程低い回転でミートしてしまい
出足が悪くなってしまいました・・
では・・と 軽量クラッチに替えて調整します
取り替えて試走しましたらイイ感じにクラッチミートするようになりました
たぶんクラッチアウター古いのが摩耗でクリアランスが広くなってて
新しい物とクラッチミートタイミングが変わってしまったのだと思います
クラッチアウター新品なのでクラッチ少し滑っているようにも思います
しばらくはアタリが出てくるまで様子見で走ります
おまけ
プーリ側のセンターロックナットが逝きましたｗ
いつもインパクトレンチで締めているのでオーバートルクでネジ山飛んでしまいましたｗ
セッティングやメンテで何度も付け外しするのでネジ山が消耗してしまいます
じつは以前もネジ切った経験があり
いずれまたやらかすと予備を持ってたので事無きを得ました♪
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